山东临沂代孕

2021-08-02 13:06:10 来源:合肥晚报

  从深圳机场码头往西约7公里的海面上,一座菱形岛已经成为珠江入海口的新地标。这就是深中通道的西人工岛,是跨海大桥和海底隧道交汇点。从西人工岛继续往西,一条连绵不断的钢铁“长城”矗立海上,这就是伶仃洋大桥海上施工栈桥及平台。

  目前近500名产业工人和管理人员常驻海上工作生活,正开展大桥主塔以及锚碇施工。这也是整座大桥的基础工程,将支撑起大桥30万吨的自身重量。

  漂在海上的特大悬索桥

  正在建设的深圳至中山跨海通道,东起深圳机场南侧,向西跨越珠江入海口,在中山市马鞍岛登陆,并设一条支线连通广州,是集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体的世界级跨海交通基础设施工程。深中通道工程方案为东隧西桥,其中海底隧道全长6.845公里,桥梁工程全长17.129公里。由东向西,深中通道工程依次设置了东人工岛、海底隧道、西人工岛,伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔引桥以及横门互通立交。

  伶仃洋大桥海中锚碇为整个深中通道桥梁工程的关键点,大桥东锚碇地连墙及东主塔承台预计将在今年完成。

  近500名工人的“海上职工小家”

  伶仃洋大桥是全离岸结构,东西两个锚碇全部位于海中,国内外罕有类似案例供参考,桥梁建设尚无直接经验可供借鉴。伶仃洋大桥现场有近500名产业工人及管理人员常驻海上施工,生活艰苦且枯燥。陈炳耀表示,为保障施工安全,伶仃洋大桥上游侧建造了施工栈桥及平台,让海上施工像陆地施工一样便捷。

  另一方面,为了丰富工人的业余生活,伶仃洋大桥东锚碇侧生活平台还建立了“海上职工小家”,提供书籍借阅、书法练习和影音娱乐等休闲设备,让工人感受到家的温暖与温馨。

  今年内有望实现首段沉管隧道安放

  包括桥梁工程在内,深中通道各项工程正在稳步推进。目前深中通道西人工岛已经成岛,东人工岛正在开展清淤和成岛施工,沿江高速桥保护工程施工基本完成,预计最快今年年内实现首段沉管隧道安放。

  深中通道是继港珠澳大桥之后,粤港澳大湾区又一重大交通基础设施,建成后将是直连珠三角“深莞惠”与“珠中江”唯一公路通道。深中通道工程预计将在2024年建成,届时车主从深圳前往中山,将由以往绕行虎门大桥变为跨江直达,车程由两小时缩减为30分钟。